Морският възел е приета единица за определяне на скоростта, с която обект изминава за един час разстоянието, съответстващо на морска миля. Отнася се за несистемни количества, но може да се използва с единици SI. Според общоприетите международни стандарти, тя е равна на 1852 m / h (морски мили в час) или 0,514 m / s.
Преобладаването на възлите се обяснява с голямото удобство на използването им при навигационни изчисления - кораб, движещ се със скорост 1 възел в посока на който и да е меридиан за 60 минути, преодолява 1 дъгова минута на ширина.
Историята на появата на морския възел
В зората на корабостроенето и навигацията все още не са измислени устройства, които да помагат за навигацията в необятните простори на открито море. Те не знаеха как да определят местоположението на кораба, затова, за да не се „изгубят“, предпочитаха да се разхождат по брега - финикийците и древните гърци често правеха това.
С течение на времето местоположението на кораба се научи да изчислява с помощта на географски координати. Ако географската ширина (положение спрямо екватора) се определя от полярната звезда, то с дължината (положението спрямо меридиана на Гринуич) възникнаха много повече проблеми. Моряците трябваше да изчислят разстоянието, което изминаха от точка с известна дължина за определен интервал от време. За тази цел беше създадено устройство, наречено секторно изоставане. Думата лаг идва от холандския лог - разстояние.
Интересен факт: За да прехвърлим стойността на скоростта от възли на километри в час, трябва да умножим броя на възлите по 1.852 (стойност на мили). Например 12 * 1,885 = 22,2 км / ч.
Принципът на работа на първите изоставания
Най-ранният пример за изоставане е обикновен лог или дъска с прикачен кабел - линия (лаглин). Докато плавателният съд се движеше, устройството беше хвърлено зад борда от кърмата. Той се проведе на водната повърхност, използвайки процесите на лаглин в няколко точки, което направи възможно заемането на перпендикулярно положение спрямо посоката на движение на кораба.
Поради забавянето на сектора с вода, линията се подаваше с около скоростта на кораба. Морякът определи продължителността на линията, преминаваща зад борда за определено време, най-често 30 или 60 секунди. За да направите това, възли бяха плетени на кабела със същия интервал, които след това бяха преброени. Разстоянието между възлите е предварително зададено, така че броят на възлите отразява скоростта на плавателния съд. В резултат на това новата единица получи възела с име.
Дай пример
Ако изоставането е разделено на сектори, интервалите между които са 50,7 фута (идентични на 1/120 морски мили) при скорост на движение на обект от един възел, устройството може да бъде изрязано на два възела (1/60 мили) за 60 секунди и 30 секунди от 1 възел. Оказва се, че при ецване на десет възела за 30 секунди скоростта на кораба е 10 възела.
интересен: Правилно използване на термина - корабът е в разгара си тринадесет възела, докато е неправилно да кажем тринадесет възела на час.
Модерно изоставане
Закъснение е устройство, което определя скоростта на кораба. Има няколко вида изоставания, които измерват чрез определяне на налягането на водата. Днес корабите използват устройства, базирани на плоски остриета, въртящи се по време на движение. Когато се движат, лопатките се въртят, задействайки в движение механизъм, който определя действителната скорост на плавателния съд. Използват се и следните видове изоставания:
- Индукция;
- хидродинамичен;
- Хидроакустична - корелация и доплер.
Интересен факт: До 1965 г. възлите се считаха за най-разпространената мерна единица във Великобритания, но след това те получиха ново име - мили.
Офшорните единици служат като основна единица за определяне на скоростта на плаващ кораб. Тази концепция се появи по време на разцвета на плаването, когато за първи път започнаха да използват специално устройство за измерване на скоростта - лаг, който беше оборудван с кабел с вързани към него възли.
