Уникална горима смес, днес те се използват за задвижване на автомобили с инсталиран двигател с вътрешно горене. Тогава те започнаха да го произвеждат на примитивни дестилационни инсталации, по-подобни на лунен лъч.
След успешни опити за преработка и редица уникални експерименти, в град Моздок беше открит първият завод за производство на бензин, керосин и други нефтохимически продукти. От този момент петролната индустрия започна да се развива бързо и всеки имаше възможност да зарежда колата си с висококачествен бензин. И всеки път, когато зареждате колата си, гледайки това уникално гориво, си задавате въпроса: „И как се прави бензин?“
Интересен факт: в края на 19 век в Европа е създаден първият двигател с вътрешно горене. Нейният създател Готлиб Даймлер в този момент започва истинска революция, в резултат на което можем да виждаме всеки ден такова разнообразие от автомобили и превозни средства.
От какво се прави бензин?
За производството на бензин, чистото незамърсено масло трябва да се извлича от недрата на земята. За целта използвайте сондажни съоръжения и специално оборудване, което го изпомпва на повърхността и пълни резервоарите за съхранение. Използвайки превозни средства или тръбопровод, той се изпраща до специално предприятие за преработка. Маслото преминава през няколко етапа на пречистване и отделяне от първоначалната маса на чист високооктанов бензин и други компоненти. Резултатът е бензин, дизел и реактивно гориво.Готовият продукт се изпраща за продажба във всички краища на планетата.
Съхранение на суров нефт
Във всяка рафинерия на нефт има специални резервоари, в които се съхраняват суровините до деня на производството на бензин. Специален тръбопровод запълва резервоарите с прясно масло от кладенците и, когато са напълно напълнени, ги изпомпва до етапа на почистване.
Рафиниране на суров нефт
Маслото влиза в специален апарат за предварително почистване на включвания на трети страни. Към храната се добавя вода и внимателно се разбърква, докато се получи хомогенна маса. Електричеството се предава през съдържанието на резервоара, което кара солта да се утаи на дъното. По време на излагане на електричество, маслото се промива с вода и се изчиства от соли с 90%. Чистото масло се дестилира през тръбопровод до етапа на атмосферна вакуумна дестилация и каталитичен крекинг.
Първична обработка
В апарат за атмосферна вакуумна дестилация суровото масло се нагрява до кипене под въздействието на повишена температура и се разделя на компоненти. В резултат се получава директен бензин, който се изпраща за износ и суровини за по-нататъшна преработка. След пълно отделяне, използвайки специална тръбопроводна система, бензинът се изпомпва на временно съхранение, а суровините - във вакуум. Кипящите суровини се нагряват още повече, за да се получат леки нефтопродукти, подходящи за дизелово гориво. За да се изолират 92 и 95 фракции, фуражът се изпраща към етапа на каталитично риформинг и крекинг.
Рециклиране
Чрез тръбопроводната система подаването влиза в апарата за каталитично реформиране. Той премахва примесите и включванията на трети страни, което води до чисти фракции. Присвояват им октанови числа 95 или 92 и се изпращат на етапа на смесване. В друга част на инсталацията се извършва процес на каталитичен крекинг, в резултат на който замърсените суровини се пречистват от сяра и трети страни. След пълно пречистване течностите от двата процеса се смесват и се получава бензин.
Интересен факт: за един човек на планетата, за един ден от живота, вече са извлечени и преработени 2 литра суров петрол, който лесно можете да закупите под формата на бензин и да зареждате колата си.
Проверка на качеството
В специална лаборатория те проверяват маслото, суровините от различни етапи на производство и готовия бензин за качество.
В случай на нарушение на технологичния процес, продуктите се изпращат за допълнително почистване или обработка.
Целият процес на рафиниране на масло е да се раздели вискозна течност в много молекули. Леките молекули се разделят, което води до газове, дизел и бензин.
